（2）指向性を有する汽笛は、次に掲げる音圧以上の音圧を有するものであること。この場合において、音圧は、前号の音圧の測定に用いた3分の1オクターブバンドにより測定するものとする。

イ．　最強方向から左右それぞれ45度の範囲において、最強方向の音圧から4デシベルを減じた音圧

ロ．　イに掲げる範囲以外の範囲においては、最強方向の音圧から10デシベルを減じた音圧

（3）船舶の航行中における動揺、振動等によりその性能に支障を生じないものであること。

（関連規則）

1．　船舶検査心得

146−7．1（汽笛）

同汽笛とは、短音（継続時間約1秒の吹鳴）及び長音（継続時間4〜6秒の吹鳴）の組合せにより航行中必要な信号を行うことのできる装置をいう。

（b）汽笛の種類は、表146−7．1<1>に掲げる4種類とする。

表146−7．1<1>汽笛の種類

（c）汽笛の制御装置に用いる索、スプリング等は十分な強度及び耐食性を有するものであり、水密隔壁、水密甲板又は隔壁甲板を貫通する部分にはスタッフィング・ボックスが使用されていること。スタッフィング・ボックスによる水密工事は、貫通部に移動幅を有するロッドを使用して行われていること。

第146条の8 前条第1項の規定により船舶に傭える汽笛は、次に掲げるところにより設置しなければならない。

（1）できる限り高い位置に設置すること。

（2）他船の汽笛を通常聴取する自船上の場所における音圧が、110デシベル（A）を超えず、できる限り100デシベル（A）を超えないように設置すること。

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